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11月20日，在包銀高鐵配套供電工程（巴彥淖爾段）曙光220千伏變電站254間隔GIS設備上，一項高新技術——同頻同相交流耐壓試驗被再次應用，這是內蒙古電力集團巴彥淖爾供電公司再次使用該項技術，從初識到熟悉，開拓了交流耐壓試驗的新方法。24小時后，曙光變擴建間隔及曙光變至巴彥淖爾牽引站線路工程完成充電，至此包銀高鐵巴彥淖爾牽引站雙回路電源已全部完成充電，具備供電條件。

據(jù)了解，包銀高鐵巴彥淖爾境內共有5座牽引站，配套供電工程按東西分為兩個標段，均采用雙回路供電，需新建220千伏變電間隔9個、線路10條、鐵塔412基，線路總長達到133千米。本次建成并完成充電的是曙光變—巴彥淖爾牽引站220千伏線路工程，線路充電前采用同頻同相交流耐壓試驗進行，這一技術的應用，有效避免了母線隔離開關斷口耐壓超出承受能力的問題，從而減少了對外停電的情況，解決了傳統(tǒng)交流耐壓試驗需要變電站全停、保供壓力大等難題，保障了臨河城區(qū)1座220千伏變電站、4座110千伏變電站的正常供電，避免停電對165675戶包括政府、企業(yè)、居民客戶的用電影響。

包銀高鐵作為國家“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一，其建設對于促進地區(qū)經濟社會發(fā)展具有重要意義。為全力助推項目建設按時投產，巴彥淖爾供電公司牢固樹立“讓電等發(fā)展，不讓發(fā)展等電”的工作理念，把服務地方重點項目落地建設作為推動經濟社會發(fā)展的“強引擎”，主動做好這條全新“大動脈”配套工程建設及供電服務，精準掌握項目建設進度、用電容量、需求節(jié)點等，建立健全重點項目全流程跟蹤服務工作機制，實現(xiàn)電網配套工程“早規(guī)劃、早設計、早施工、早投產”，為包銀高鐵早日建成通車保駕護航。